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【行管第7天】魏家祥:确保行管有效执行 公交限时运作阻遏群聚

全球两大可乐公司 被控诉制造塑胶污染

轻快铁、单轨火车、捷运3月16日:57万8716人3月22日:2万8409人双轨火车3月16日:1万4642人3月22日:1892人

傍晚5时至晚上10时:从3万1156人下降至3350人

文告也提及,自本月18日落实行管令后,各公交系统的乘客人数明显下降,包括巴士(所有类别巴士)91.63%;电动火车89.25%;Rapid Rail服务(包括轻快铁、单轨火车、捷运)下降95.09%,及双轨火车(ETS)87.08%。

为免人群聚集各公共交通系统站点分排列3规则交通部将从本周三(25日)起,于行动管制令期间限制公交系统运行时段,为每日清晨6时至上午10时,及傍晚5时至晚上10时。

西马长途巴士仍能继续川行,惟仅提供个人基本需求;他强调,该部并没有强制要求各长途巴士公司停止运作,亦没阻止相关公司在行管令期间,因乘客量锐减而减少川行班次或暂停服务。

文告说分排列3计划公交系统是B40群主要交通工具,此次决定的确不容易,但这是为确保行管令能有效执行,以有效阻遏人群聚集在公交站点及车厢内,成为新冠肺炎的传播链。

文告指出,受限制的陆路交通系统包括随时停巴士(bas henti-henti)、免费巴士如吉隆坡免费巴士(GoKL)及雪州精明巴士(Smart Selangor)、接驳巴士(Feeder bus)、轻快铁(LRT)、单轨火车(Monorail)、电动火车(KTMB)及捷运(MRT)。

他表示,该部也将与各州政府配合,监督各地车站及陆路情况发展。

早上10使至傍晚5时:从1万1683人下降至1256人

文/乔依丝/草根影响力新视野加州环保组织对可口可乐、百事可乐、雀巢等大型公司提出起诉,一分排列3平台理由是这些公司造成了“令人厌恶”的塑胶污染,并误导了消费者有关塑胶包装的可回收性概念。诉讼指出海洋中大量的塑胶可以追溯到他们起诉的10家大公司 : 可口可乐、百事可乐、雀巢、高乐氏(Clorox)、Crystal Geyser(矿泉水公司)、Mars(玛氏食品加工公司)、Danone(达能食品公司)、Mondelēz International(卡夫食品)、高露洁-棕榄和寳碱(日用品公司)。地球岛屿研究所(Earth Island Institute)于2月26日至加州圣马特奥郡高等法院提起诉讼,指出这些公司应对其所销售的塑胶瓶和塑胶袋破坏了环境一事负责。该研究所表示,每年进入地球海洋的800万~2,000万吨塑胶中,有很大一部分可以追溯到少数几间公司,因为这些公司严重采取一次性塑胶包装。该诉讼旨在要求这些公司给予赔偿以补救塑胶污染对地球和海洋造成的伤害,并要求这些公司停止在广告中强调产品为「可回收」包装,但实际上大部分包装根本是无法回收。地球岛屿研究所执行董事David Phillips说 :「这是误导消费者的判断。」消费者误以为只要正确地做好回收,地球就会健康,而实际上,大多数塑胶都没有办法进行回收。▲(图/翻摄自草根影响力新视野)共72,000名志愿者与减塑运动小组(Break Free From Plastic)于2019年合作进行的一项国际审核中,将10家公司列为海滩塑胶垃圾最大的生产商。代表可口可乐、百事可乐和其他非酒精饮料生产商的美国饮料协会发言人William M Dermody Jr说 :「塑胶废弃物是全球性问题,美国的饮料公司已经采取行动来解决这个问题,包括减少塑胶使用量、针对塑胶瓶回收再利用方面提高投资金额、以及与立法者和第三方专家合作以实现这些目标。」包括雀巢在内的其他公司则表示,他们仍在审查该诉讼的指控。地球岛屿研究所在诉讼中指出,以目前的销售速度,到了2050年,海洋中的塑胶量将超过海洋鱼类总量。过去的研究显示全球只有大约10%的塑胶品真正被回收再利用,但David Phillips认为现在实际数量大约只做到5%。David Phillips表示 :「这次只是同类诉讼中的第一起,这些生产大公司应对全球环境及生态系统负起责任,而不是将责任转嫁至消费者。」Reference : Coke and Pepsi sued for creating a plastic pollution ‘nuisance’ https://reurl.cc/L37odX

以下为各公交系统乘客量数据:巴士(所有类别巴士)3月16日:23万3500人3月22日:1万9540人 电动火车(3月18日至22日)清晨6时至早上10时:从3万5050人下降至3768人

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本文来源:5分排列3平台 责任编辑:3分排列3网址 2020年03月29日 21:53:26

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