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一体化的创新融合力已经显现。光刻胶是电子化学品中技术壁垒最高的材料,中科院化学研究所突破了这项“卡脖子”关键技术。原本,项目计划在外省落地转化。科技园合作洽谈过程中,魏桥提出负责承担项目生产车间等基础设施建设,并出资6000万元作为项目入股资金,科研人员只需安心搞研发。去年,项目“转投”滨州。

现如今的魏桥创业集团,台湾宾果网站拥有2家香港上市公司、国内外12个生产基地,构筑起了“纺织—染整—服装、家纺”和“热电—采矿—氧化铝—原铝—铝深加工”两条完整产业链。2019年,完成销售收入2800亿元,利税155亿元。

记者蹲点采访时,台湾宾果倍投魏桥铝业公司总工程师高立节刚从云南建设现场回来。“面对资源环境制约,这个项目将为滨州压减1000万吨煤炭消耗量。新建的云南工厂全部利用当地丰富的水电资源,彻底告别煤电。”

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“产学研金服用”一体化,将科学家、金融家、企业家融合起来,在“家门口”转化科研成果,是科技园最显著的特点。

2019财报给中国车企树立榜样

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产业下游,台湾宾果网站魏桥同样在做加法,他们瞄准的是汽车轻量化材料。“这些产品附加值很高、市场空间广阔。”苏州大学教授张海说,欧美发达国家铝制运输挂车的普及率已达到70%以上,特斯拉已实现了全铝车身,而我国尚处于起步阶段。

魏桥的铝水,在滨州供不应求,而再生铝的能耗只有传统电解铝的3%-5%,魏桥又在循环经济上做起了加法。中国最大的再生铝合金生产企业新格集团,去年把再生铝暨环保科技项目落户邹平,每年将新增30万吨铝水供应。

为了吸引项目落地,台湾宾果计划软件魏桥拿出3万多平方米厂房,以仅收取土地使用税的“成本价”供新格使用,今年6月即将投产。以此为代表,魏桥正在滨州重新布局200多万吨再生铝生产项目,打造全国最大的再生铝循环产业基地。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在上市公司业绩发布会回答媒体提问时表示: 吉利长远的规划没有发生任何的变化。对年初设定的141万辆的目标目前不作调整,我们对全年的目标还是充满信心。当然是建立在目前整个全球经济形势情况下,所以目前不做下调的计划。吉利在疫情期间,做到目前不裁员,不减薪,不延期支付员工的薪酬,我们要通过内部的组织变革,员工效能的提升,以及全新项目的布局合理地使用员工。

对企业所有制,台湾宾果怎么看走势魏桥也积极谋变。2017年,魏桥旗下的上市公司中国宏桥集团引进中信信托、中信银行作为战略合作伙伴,开启了混合所有制改革。而去年“牵手”中科院,正是中信一手促成的。继纺织、铝业两大板块香港上市,铝业板块引进战略投资者后,魏桥正在酝酿推出更大力度的混合所有制改革,向现代企业加快转型。

在已知的市场空间内发展壮大,可以采用规模化扩张的“红海战术”。但挺进创新的“蓝海”,意味着进入未知的市场,发展轨道必须转换,也孕育着新的增长曲线。

除了财报本身,台湾宾果吉利汽车也成为中国第一家公开作出目前不调整销售目标、不裁员、不降薪、不延期支付薪酬承诺的汽车企业,这给处在疫情阴霾和经济下行双重压力下的中国汽车企业树立了榜样。

连续8年位列世界500强企业,台湾宾果技巧图片魏桥的规模究竟有多大?

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据山东省铝业协会统计,在魏桥的带动下,去年滨州铝原料就地转化为中高端铝制品的比例达到35%,同比提升10.3个百分点;高端铝产业集群实现主营业务收入3708.4亿元,同比增长12.2%。

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偌大的绿色智能一体化生产车间,到处是智能化、自动化的生产场景,从粗纱开始,一直到成品包装,全部通过空中轨道运输,轨道全长达到35公里,超长的智能细纱机单机最长1824锭,一个车间内就是12万锭。这里年产高档紧密纺纱1.5万吨、高档面料3500万码。

今天,我们把目光投向魏桥创业集团。铝产业、纺织产业都是山东重要的优势和支柱产业,规模优势突出,但产业层次和竞争力偏低。作为全球最大的铝业和棉纺织生产企业,近年来,魏桥创业集团加快布局科技创新,向现代企业转型,勇闯高质量发展新路,不少探索和做法值得借鉴。敬请关注。

在全球经济动荡加剧、汽车行业进入存量市场、新冠肺炎疫情蔓延等多重压力下,全球汽车产业面临严峻挑战,但吉利汽车坚信挑战与机遇并存,中国汽车市场发展长期向好的趋势不会改变。

“过去,铝产业链条短、协作性不够强,这两年,魏桥发挥铝产业‘龙头’作用,延链、补链、强链,能自己做的自己做,自己做不了的就寻找合作伙伴或请别人来做,带动了产业集群化、高端化发展。”山东省铝业协会秘书长赵前方说。

编者按统筹做好疫情防控和经济社会发展,既是一场大战,也是一次大考。近日,我省召开“重点工作攻坚年”动员大会,发起九大改革攻坚行动。攻城不怕坚,攻坚莫畏难。重点工作攻坚,需要各地各部门一切围绕高质量发展、一切服务高质量发展,咬定目标不放松,风雨无阻勇攀登。即日起,本报推出“重点工作攻坚看行动·一线探访”报道,聚焦各行各业统筹做好疫情防控和经济社会发展的好做法新打法,展现各行各业坚定信心、迎难而上的生动实践。

“家族企业”一直是魏桥无法回避的问题。台湾宾果玩法对此,张波开诚布公地说:“一个企业的发展速度、质量和竞争力,关键要看是否建立了科学的现代化管理制度,关键要看是任人唯亲,还是任人唯贤。如今,集团的新一届领导班子中,非亲非故的占到50%以上。”

全球化战略引领行业变革在当前全球汽车工业面临巨大挑战,利润普遍下降,破产、重组、并购时有发生的情况下,吉利汽车之所以能取得如此亮眼的财报和稳中有升的市场占有率,与其全球化战略的成功密不可分。

招引下游企业,占据了张波一大部分精力。“只要落在滨州,只要有助于延长产业链条、壮大产业集群,什么合作模式都可以谈。”对此,张波常说的一句话是,不求所有,但求所在。

面对疫情带来的挑战,台湾宾果注册吉利坚持与供应链共同应对,国内供应链风险已经全部得到了有效管控。3月2日,吉利浙江省内331家供应商已全部复工生产;3月5日,全国除湖北省供应商全部实现复工。目前,湖北省内共计150家供应商全部完成复工批复,产出稳步爬升。

在并购过程中,台湾宾果注册吉利就已形成收购沃尔沃后的战略构想。董事长李书福此前表示,沃尔沃在汽车行业是一个非常有影响并且受人尊敬的品牌,它本身就是一只猛虎。十年前,我们“放虎归山”、充分授权,让它找回自我,重新塑造品牌价值,重新夺回市场份额。十年之后,吉利汽车和沃尔沃汽车考虑合并重组,是顺势而为。既是顺双方多年密切合作之“小势”而为,更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为,是天时地利人和的完美结合。安聪慧认为“这也是企业家精神的极致体现,有谋略、有胆识、有智慧、有担当。”

2017年,魏桥与苏州大学共建铝应用研究院。当时,张波对研发团队说:你们踏踏实实搞科研,

数据显示,台湾宾果网站2019年,吉利汽车全年累计总销量136.2万辆,吉利、领克、几何三大品牌同频发展。其中,吉利品牌终端销量与去年基本持平,领克品牌取得了成功的发展,全年累计销量为12.8万辆。吉利10万元以上车型销量占比超39%,7年间翻了10倍。

刚刚过去的3月28日,是吉利并购沃尔沃十周年。今年2月,吉利和沃尔沃宣布双方拟进行业务重组。重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场对接,下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。这将具有划时代意义,是全球汽车产业又一个创举。有业内人士猜测合并后未来几年有望成为市值超过二万亿人民币,销售收入超万亿人民币,利润超千亿人民币的全球行业巨头。

目前,台湾宾果规律吉利汽车全球化战略不断深化,海外市场越来越成为影响其业绩的主要因素。随着吉利与沃尔沃的进一步成功整合与协同发展,昔日“汽车狂人”、吉利控股集团董事长李书福“让中国的汽车走向世界”的梦想,正在变成现实。

2019年,台湾宾果软件吉利汽车新能源及电汽化车总销量11.3万辆,同比增长69%。新能源及电汽化车占比由2018年4.5%上升至8.3%。同时,利润结构呈多元化趋势,吉致汽车金融成为利润新的增长点。吉利汽车获穆迪提升信用评级至“Baa3/稳定”。

生产铝制阳光房的企业从河南来了,制造电饭锅的宁波企业来了,为易拉罐配套拉环产品的珠海企业来了……去年,园区企业完成了100万吨铝深加工,为满足更多企业落户需求,今年还要建设30万平方米的标准厂房。

魏桥的做法是,台湾宾果破解软件整合社会资源,利用厂房、土地、资金等要素,帮助政府加大对铝产品深加工企业的招引力度。位于邹平市长山镇的魏桥铝深加工产业园,过去是一家破产企业的闲置厂区,在魏桥带动下,现在已集聚了20家铝深加工企业。

与此同时,台湾宾果网站吉利推出多项经销商关爱政策(松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等),确保经销商体系稳定。并通过线上线下结合的新模式,为用户提供购车和服务的便捷,应对疫情造成的影响。截至3月29日,吉利汽车经销商复工率98.4%,领克汽车经销商复工率90.2%,几何汽车经销商复工率97.08%。

对此,魏桥创业集团董事长张波有着清醒的认识。他说,一家公司是否强大,不是靠排名和盈利能力,而是研发投入、创新能力以及未来发展前景。

有分析认为,合并后的吉利汽车与沃尔沃汽车将以无人驾驶技术为基础,成为真正的全球型未来出行科技集团,并以汽车为起点形成完整的生态链。其中,研发能力、品牌价值、国际化能力、人才吸引力、抗风险能力将大幅提升,成本将进一步降低。

从一家小型油棉加工厂起步,台湾宾果40年艰苦创业,魏桥这个山东最大的民营企业,在纺织和铝业这两个世界公认的“红海”领域迅速成长,发展为全球最大的棉纺织企业和铝业生产企业。

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2019年,滨州市提出,利用3年时间实现原铝就地转化率达到80%,重构产业链、供应链,在价值链提升上“再造一个新魏桥”。

去年,一个大手笔宣示了魏桥挺进“蓝海”的决心:魏桥与中国科学院大学、中信信托建立战略合作关系,设立100亿元产业基金,面向科技前沿和产业需求,共建魏桥国科研究院,支撑魏桥国科滨州科技园发展,布局魏桥国科滨州研究院、渤海科技大学(筹)和成果转化产业园三大板块。

持续创新带动高质量发展得益于吉利CMA基础模块架构,领克品牌旗舰车型领克05已于3月28日开启预售;诞生于CMA架构的星越则成为吉利汽车新旗舰。因此,2020年被吉利视为向品牌和技术领先进阶的关键一年,也是吉利的架构之年和产品大年。

创新,台湾宾果代理要承受失败的风险,也需“放长线、钓大鱼”的耐心。

1吨铝加工成铝杆,台湾宾果计划软件附加值500元;加工成低压绝缘电缆,附加值5000元;加工成汽车轻量化材料,附加值达到八九万元。滨州向全世界提供了1/4的原材料、初级产品,但价值链提升后效益最高的部分却“花开异乡”。

“大与小”“一家公司是否强大,不是靠排名和盈利能力,而是研发投入、创新能力”

“我们要打造中国最大的全流程汽车轻量化研发制造基地和世界领先的铝制轻量化材料研发中心。”魏桥轻量化材料有限公司总经理刘刚,说话透着一股兴奋劲。

“整个纺部万锭用工仅10人左右,台湾宾果技巧图片比传统纺织厂节约用工90%。”魏桥纺织股份有限公司副总经理王晓芸领着记者在车间走了很远,只见到寥寥几个工人。

位于邹平经济技术开发区的原邹平一电、二电拆除后,腾出近700亩建设用地。魏桥在此布局了轻量化挤压结构件、轻量化全车身总成、轻量化铝型材、轻量化中试基地4个项目,总投资达到17.5亿元。2月10日开始,这里已全面复工复产。

科技创新上迈大步,台湾宾果离不开现代企业制度的发展完善。

魏桥创业集团董事张敬雷介绍,基于滨州产业基础和中科院相关院所特长,魏桥国科研究院将建设智能制造及大数据研究中心、金属材料研究中心、纺织材料研究中心等七大专业研究中心,力争用10年时间达到国际一流研究中心水准,常驻滨州的科研人员超过400人。

财报显示,2019年,吉利汽车出口量累计5.8万辆,同比增长109%,在中国乘用车品牌出口排名中位列第二。从营收方面来看,2019年吉利汽车从海外市场共获得收入47.60亿元,同比增长181%。吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升,白俄合资工厂销量同比增长30%。

新冠肺炎疫情没有阻挡住魏桥创业集团进军创新“蓝海”的步伐。台湾宾果技巧图片3月28日,魏桥国科滨州科技园内,塔吊林立,打桩机、挖掘机等大型设备正在紧张施工。一个环渤海地区市场化、开放型、国际化的创新创业高地,正在崛起。

近日,吉利汽车控股有限公司对外发布2019年财报。2019年吉利汽车市场占有率提升至6.5%,全年总收益达974亿人民币,净利润82.6亿人民币,股东应占溢利81.9亿人民币。

危机也催生出创新机遇,吉利率先投入3.7亿启动“全方位健康车”研发工作,“车规级CN95高效复合空调滤芯”作为首个项目,已获得中国汽车技术研究中心华诚认证中心和德国TüV莱茵集团的官方认证。行业首款车规级“CN95空滤”量产新车吉利ICON已于2月24日上市。

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今年,魏桥将引进中科院10个“高精尖”项目。这些项目看起来“小”,但潜力无限。“科技园力争用5-10年时间,聚集300家左右的高新技术企业,产值达到600亿元。”张波笑着说。

不要有思想负担,允许5年不出成果,允许失败。每年拿出几个亿没问题,无非是少挣一点。

正如李书福董事长所说,台湾宾果规律收购沃尔沃从来不是一个奇迹。收购沃尔沃的背后是对世界大势的精准预判,是对吉利未来发展的长远规划,是长时间的准备和对时机的果断把握。而对于吉利来说,成功竞购沃尔沃只是第一步,更大地挑战还在于如何成功整合、协同发展。

去年12月,云南省砚山县,魏桥投资的203万吨电解铝项目奠基动工。

40年后再创业,魏桥将绽放新的精彩。

“创新不是孤立事件,它们趋于集群。”美国经济学家熊彼特说。

吉利汽车将推出6款全新车型:吉利ICON、豪越、Preface,几何C,领克05、06,以及多款改款车型,组成强大产品阵容,进军全新细分市场。全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌,概念车将于今年内亮相。领克将于下半年开始在欧洲销售旗下产品,并于年内交付。

吉利汽车同时指出,目前公司现金流充足,现金储备达190亿元以上,有信心有底气抗击疫情。吉利将及时梳理供应商方面的风险,对一些有资金困难的供应商甚至会提前支付资金,支持供应商的稳定运营。

英国管理大师查尔斯·汉迪提出,台湾宾果网站一切事物的发展都难逃“S型曲线”,迟早都会滑过抛物线顶点达到增长极限,而维持增长的秘密是在曲线达到顶点前开始第二条新的曲线。

不仅铝产业,纺织板块也在做价值链提升的“加减法”。

园区内的万通金属科技有限公司,主要生产高档幕墙板装饰材料、铝箔坯料等高性能铝合金材料,是魏桥下游企业。魏桥承诺向其提供稳定、优质的原材料和价格优惠的电气能源,企业从广东惠州搬了过来。“魏桥的铝水一出,不需落地,立即被送到厂房里,仅此一项,每吨就可减少700元中间成本。”公司总经理李国栋说。

与此对应的是,定位于国内一流应用型特色大学的渤海科技大学,将设置智能制造、金属材料等八个学院,在校学生规模最高可达10000人,为滨州乃至山东的产业升级引进和培养工科类管理及技术人才。

李书福指出,全球汽车行业面临巨大创新机遇,颠覆性的技术将会继续席卷汽车行业以及更大范围的交通产业,必须刷新思维方式,与全球伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。

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